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石洲大桥维修加固大部分完工 已实现全线通车

来源:京皖佳业建筑工程有限公司 点击量: 日期:2012-06-09
(游峰刘兰兰莫延钦马东宁 来源:东莞时间网-东莞日报)本报讯石洲大桥维修加固工程大部分已完工。经过一个多月的维修加固,石洲大桥路面已于本月25日全线解封,全线基本实现过往汽车畅通行驶。但由于维修加固工程仍未全部完成,对部分车辆仍实施禁行。据悉,主桥支座的更换工作还需3个月左右的时间。  基本实现过往车辆畅通行驶  记者了解到,经过一个多月的维修加固,本月25日,石洲大桥全线解封,单线通行的路障已经移除,封桥通告也已经撤离,双向4车道的路面已基本实现了过往车辆的畅通行驶。  解封当日即有不少车辆从石洲大桥过往石排镇和博罗县园洲镇,许多司机表示大桥的解封让他们感觉十分方便,纷纷表示赞许。“石洲大桥因维修加固,我们只能绕道而行,十分麻烦,也要浪费不少油钱。后来,可单线行驶了,又常常发生堵车。现在可好了。”司机阿超告诉记者,如果不能走石洲大桥,他去博罗县园洲镇就只能绕道石龙,但因对地形不熟悉,绕道时要走不少弯路。  “大桥总长不过800米,但单边通行时却往往要等上10到20分钟。现在几分钟就过来了。”小刘是惠州某玩具厂的货运司机,他说,他特怕货车被堵在石洲大桥中间,因为他车中的货物要途经东莞运往香港,若不能按时交货,就要赔钱。因此,对大桥路面的解封,他要呼万岁。  主桥支座维修完工还需3个月  虽然大桥路面已解封,但是由于维修加固工程尚未全部完成,仍需对部分汽车实施禁行。据介绍,超过2.8米的货车及超重负荷车辆,均不得通过,此为防止超出大桥承重力。“此外,主桥支座还没有更换,目前更换工程也即将开工。”  石洲大桥管理处一工作人员介绍说,目前石洲大桥桥面的铺装工作已经完成,但主桥支座的更换工作预计还需3个月左右的时间。  据悉,石洲大桥是连接石排镇和博罗县园州镇的主要干道,由石排镇与博罗县共同修建,1991年动工,1992年竣工。大桥全长598.42米,桥宽12米,为预应力混凝土T型钢构,双向四车道。  石洲大桥今年6月10日起开始实施全桥封闭维修作业,进行第二期维修加固工程,工程主要对主桥支座进行更换和桥面铺装。此后,在维修的22天时间里对全桥进行封闭,禁止车辆通行。不少外地司机因为不熟悉地形,又没有看到石洲大道封桥告示牌,而吃“闭门羹”。6月29日,石洲大桥实现部分解封,车辆可单线通行。但是由于车流量多,这一路段仍然非常拥堵。当时记者曾发现,大桥大概每20分钟才能放行60辆车。  延伸阅读  石排大道设计方案拟部分调整  原辅道设计或改为人行道  本报讯为完善石排大道的规划建设,促进工程进度,石排镇将对石排大道主干道路两侧人行道、绿化带等工程设计进行适当调整,原先规划建设的辅道或将改建成人行道并在南面一侧建设绿道,两侧工程将力争在元旦前完工。  在近日召开的石排大道工程督导会上,石排镇委书记陈志明以及镇委副书记、镇长简任昌等镇领导与市路桥总公司负责人,研究了石排大道主干道两侧工程的改造问题。对于石排镇人行道方案设计(包括附属设施),省冶金建筑设计研究院提供了六个方案,以中心区道路断面作为比较,方案的不同之处主要在于绿道的数量、人行道与停车道的宽度等方面。了解过六个方案后,石排镇领导以及城建办、市政等部门的负责人分别发表了自己的看法,对方案做出了选择,并阐述了自己的理由及改动建议。  最后,会议研究决定选择第五个方案,石排大道主干道两侧将建设绿化带、停车带和人行道。原本设计建设的辅道可能改建成人行道,路南侧单边铺设绿道,两边建2.5米宽的城市绿化带,5.5米停车带和6.75米人行道,其中南边人行道中将建2.5米宽的绿道,两边还将建设港湾式公交站台。具体改造方案,该镇将在近期提交市交通局审批后确认。  此外,还就目前石排大道路面工程项目中存在的问题进行了商讨,该镇将尽快完成福隆村刘屋段以及燕窝段永利制衣厂及周边民房、水塘等地的拆迁工作,保证道路施工进度。并将加快镇内人行天桥的施工。  陈志明表示,目前,道路建设是人民最关心的问题,因此道路建设要从交通安全、城市发展和城市景观规划等多方面综合考虑。为了方便市民出行,必须要加快石排大道主干道两侧的建设进度,力争在元旦前完成两侧工程并投用。(编辑小彬)

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